汽車“心臟醫生”楊永修：習慣與機器“對話”

　　汽車“心臟醫生”楊永修：習慣與機器“對話”

　　【解說】楊永修是中國一汽研發總院試制所機械加工車間高級技師。1987年出生的他，已經成長為中國一汽優秀技術工人的代表人物。

　　近日，楊永修接受媒體采訪時介紹，他的團隊通過集中攻關，成功實現將精度范圍在0.02毫米以內的發動機缸孔控制在0.015毫米精度范圍以內，使得汽車“心臟”更為健康。

　　中國一汽是“共和國汽車工業的長子”，培養了一大批優秀的技術工人。

　　2018年初，新紅旗品牌戰略發布之后，楊永修主要承擔紅旗自主研發的發動機、變速箱及底盤等核心精密零部件的數控加工工作，先后完成30余項重大試制任務，累計攻克130多項技術難題，為集團公司節約創造價值1200多萬元人民幣。

　　發動機是汽車的“心臟”，楊永修可以被稱為汽車的“心臟醫生”。

　　【同期】中國一汽研發總院試制所機械加工車間高級技師 楊永修

　　缸孔的尺寸精度要控制在0.02毫米范圍內，也是我們最終給它控制在了0.015(毫米)。缸體上有100多個孔，每個孔尺寸、孔位的距離都是不一樣的，都得去精細地調整，通過我們努力做到0.015(毫米范圍) 目的就是為了讓發動機的性能達到最合理、最佳的運行狀態。

　　【解說】在機器轟鳴的車間里站一天，是楊永修的工作常態。數控機床是楊永修的工作伙伴，他能夠通過機床發出的聲音判斷其運行狀態，每天的工作像是在與機床“對話”。

　　【同期】中國一汽研發總院試制所機械加工車間高級技師 楊永修

　　判別機器的聲音，來感覺到機床的狀態，是不是最佳狀態，有沒有啥問題。我們在工作當中和機床(“對話”)，別看它是冰冷的機床，我覺得也是有心跳的，我們跟它也是有一種感情的。像我們一些老師傅，他們每天養成的習慣非常好，到現在也給我們傳承(下來)，就是每天擦拭機床，保養好之后它給你帶來的工作質量和效率會更高，對產品的輸出會更優。我們也是在不斷地去向這些老前輩、老師傅學習，我們也在不斷地去鉆研這些數控方面的知識吧。

　　【解說】在中國一汽，傳幫帶是現實需求、是責任，也是傳統。在研發總院的數控加工領域，董立忠、王智是前兩代傳承人。如今，作為王智徒弟的楊永修成了第三代技術工人代表。

　　這些年，楊永修積極發揮高技能領軍人才的示范作用，培養了一批高技能人才。

　　【同期】中國一汽研發總院試制所機械加工車間高級技師 楊永修

　　從畢業之后到單位，包括我的師兄們，我覺得都是從中受益了很多。我們跟著師父學，有一些東西、基礎的知識師父就直接灌輸給我們了，就不用我們再自己去摸索，包括到現在我帶我的徒弟也是這樣。

　　記者 呂盛楠 孫博妍 長春報道